 Наша компания стала заниматься не только ремонтом автомобилей, но и техническим обслуживанием машин. Мы проводим диагностирование технического состояния автомобилей, для этого у нас имеются всё необходимое оборудование высшего качества. Это лишь малая часть перечня всех проводимых нами услуг. |
Виды технического обслуживания
Организация технического обслуживания
Оборудование для тезнического обслуживания
Диагностирование технического состояния автомобилей
Диагностирование позволяет оценить техническое состояние автомобиля в целом и отдельных его агрегатов и узлов (сборочных единиц) без разборки, выявить неисправности, для устранения которых необходимы регулировочные или ремонтные работы, а также прогнозировать ресурс надёжной работы автомобиля.
Диагностирование автомобилей в нашем сервисе осуществляют с помощью специального оборудования – стендов с беговыми барабанами, имитирующими условия дорожного движения. Для грузовых автомобилей у нас предусмотрены несколько типов тяговых и нагрузочных стендов: КМ-753, КМ-12 и ТА-3400. Для легковых автомобилей мы используем такие стенды, как: С-443 и КЕН-9800.
В соответствии с действующей системой ТО и ТР диагностирование подразделяют на два основных вида: общее Д-1 и поэлементное (углублённое) Д-2. При общем диагностировании определяют техническое состояние узлов и агрегатов, обеспечивающих безопасность дорожного движения, и оценивают пригодность автомобиля к дальнейшей эксплуатации.
При поэлементном диагностировании выявляют неисправности, прогнозируют ресурс исправной работы и устанавливают объёмы регулировочных и ремонтных работ, необходимых для поддержания исправного состояния автомобиля до очередного ТО-2. В зависимости от суточной программы и типов автомобилей диагностирование осуществляют на поточной линии или на отдельных постах.
Чтобы проконтролировать качество работ после ТО или ТР, автомобиль направляют на повторное диагностирование, однако это связано с дополнительными затратами и снижает эффективность использования диагностических средств. Чтобы избежать этого недостатка, диагностическое оборудование устанавливают иногда непосредственно на рабочих постах линии ТО или в зоне ТР.